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二代啟動馬達換碳刷

症狀:明明電池有電,有時候卻無法轉動啟動馬達。決定拆下啟動馬達檢查。

首先,鬆開電池的正極電線,然後拆下啟動馬達的三條電線:兩根粗線,一根細線。
二代的啟動馬達用三顆17mm的螺絲固定,兩長一短,貫穿前引擎腳架,要用千斤頂支撐起引擎,比較好拆,不然拆下時引擎會突然下墜。

拆下後,打開啟動馬達很簡單,先拆開一端小帽子的兩顆小螺絲,取下軸心的扣環與墊片,然後拆下固定筒身的兩條長螺絲,就可以拆開筒身。
先把累積的碳灰刷乾淨,也把感應的軸心用細沙紙打磨一遍。


碳刷應該要換了,較短的快磨到銅線,所以啟動馬達會無力。
碳刷尺寸是厚5mm,寬12mm,長至少12mm(因為磨短了,不確定原來長度)


現在電機行都不賣碳刷,要你換整個馬達,幸好網路上還有賣。
上網找不到尺寸符合的,但可以買更大的來用沙紙打磨,碳刷很軟,很容易磨小。我磨到約13mm長。

問題是銅線要如何固定上去?原來的是用電銲,若用錫銲可能不耐高溫,決定鑽洞用小螺絲鎖上去。
如果無法鑽洞,也可以保留原來的銅線,跟新銅線交纏,用連接電線的金屬管來壓扁束緊。


安裝時,用一根圓形物撐開碳刷,然後慢慢移到銅軸上。


讓碳刷先卡住銅軸邊緣,再用平頭工具一個一個壓入。
碳刷長度13mm應該是極限,碳刷的彈簧都被壓到底,再長一點就壓不進去。原廠碳刷應該是12mm


裝回車上時,也需要用千斤頂來頂起引擎,大螺絲孔才能對齊。裝入之前,要潤滑另一端軸頭。
一共有三條電線要接上啟動馬達,我少接了一根,發動時沒反應,差點昏倒...

現在感覺啟動馬達比之前更有力!
但是車廠老闆說,啟動馬達最後會壞掉,通常不是碳刷,而是上面那顆電磁開關,可以單獨更換。
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雖然幾年前換了碳刷, 但偶爾仍會啟動不順, 最近越來越嚴重
本來懷疑是電磁開關(不是), 也發現前端齒輪鬆動, 懷疑是軸承磨損, 但詢問後才知道正常就是如此. 因為前端還有銅襯套.
銅襯套可能年久磨損了,不然就是馬達老化無力了

本來想找銅襯套, 後來得知有不需要銅襯套的四代改良短頭啟動馬達可直上, 而且這種有行星齒輪, 更有力!
換上了整新品,目前一觸即發
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